Finstergrund Stollen IV

Hintergrund des Projekts

Das Besucherbergwerk "Finstergrund" erhält seine Bewetterung (Frischluft) über ein Wetterloch im Bereich Knöpflesbrunnen. Im Jahr 2016 wurde festgestellt, das die Bewetterung stark nachgelassen hat und durch den schlechten Zustand des Wetterlochs sowie der Rolllöcher im Stollen V ist es zu befürchten, das sich die Bewetterung weiter verschlechtert. Eine Sicherung des Wetterlochs in sehr schwer zugänglichem Gelände ist nur sehr schwer durchzuführen und eine künstliche Bewetterung mittels Ventilatoren ist zwar technisch möglich, jedoch in Anschaffung und Unterhalt mit massivem Kostenaufwand verbunden. Daher hat sich der Bergmannsverein entschlossen, den zugesprengten Stollen IV wieder aufzuwältigen, um über Ihn zukünftig die Bewetterung des Besucherbergwerks sicherzustellen.

Lage

Der Stollen IV liegt ungefähr 65m oberhalb von Stollen V und ist mit ihm durch Abbaue und die 18m Sohle verbunden; allerdings wurde er nach Ende der Betriebszeit durch Sprengen des Mundlochbereichs unzugänglich gemacht.

Verlauf der Arbeiten und Fortschritt

2023

In 2023 wird mit dem LGRB das weitere Vorgehen abgestimmt.

2022

Weitere Einsätze vor Ort am Bruchbereich haben von der Mannschaft einiges abverlangt. Im Bruchbereich führt der Berg sehr viel Wasser, insbesondere nach ergiebigen Regenfällen lässt das durchdringen bis zu unserer Baustelle nicht lange auf sich warten. Viele Einsätze vor Ort wurden über das Jahr verteilt durchgeführt. Gegen Ende des Jahres war es dann soweit, der Bruch wurde durchörtert. Ein wunderbares Gefühl, nach soviel Jahrzehnten der erste Mensch an einem solchen Ort zu sein. Wir sind dankbar, dass wir nun seit August 2016 die Aufwältigung des Stollen 4 erreicht haben, bei der nicht ungefährlichen Tätigkeit -unfallfrei und ohne Konflike.

2021

Im Laufe des Jahres wurden umfangreiche Einsätze im Bruchbereich durchgeführt. Beim Lokschuppen wurden Stahlausbaue vorgerichtet und nach dem Transport zum Stollen 4 dann eingebaut. Der Bruch wurde durch vortreiben von Leitplanken in das Bruchmaterial gesichert, um dann den nächsten Ausbau stellen zu können.

Aufgrund eines entdeckten, massiven Hohlraums von ca. 180qm über dem 2. Bruch bestand die Gefahr von über- und untertägigen Bergschäden, weshalb entschieden wurde, diesen Hohlraum mit einem speziellen Bergbauschaum zu verschließen. Dazu wurden die Firmen DSI Underground (Injektionsharz) und WIWA Wilhelm Wagner Gmbh & Co.KG (2K Pumpe) hinzugezogen, welche den Bergmannsvereins bei diesem Projekt großzügig mit Material und Personal unterstützten. Nach den behördlichen Genehmigungen konnte die Verfüllung mit Schaum in Januar 2021 nach mehreren Wochen erfolgreich abgeschlossen werden. Im Frühjahr sind die nächstes Arbeiten geplant.

2019

Nachdem der erste Bruch erfolgreich überwunden war, kam nach ca. weiteren 25m Metern leider auch schon der nächste Bruch zum Vorschein. Mit der Motivation nach der Durchörterung des ersten Bruches wird auch der zweite bewältigt.

2018

Das Sichern und Rausfördern des ersten Bruches war eines der Schwerpunkte der Arbeiten in 2018. Dabei wurde mit der Vorpfändetechnik mühsam Meter für Meter gesichert. Dafür wurden Leitplanken mit einem Presslufthammer schräg nach oben getrieben, sodass kein Material mehr nachrutscht und dahinter der nächste Ausbau gestellt werden kann. Sowie der Ausbau steht und gesichert ist, werden die überstehenden Leitplanken abgesägt. Ende des Jahres war der Bruch beseitigt und wir waren wieder in festem Gebirge. Der Stollen IV ist zu diesem Zeitpunkt mit über 50m mit massivem Stahlausbau verbaut und gesichert.

2017

In diesem Jahr bestand der Schwerpunkt der Arbeiten im Stollen IV bei der Herstellung, Transport und Montage der Stahlausbaue. Geschweißt wurden die Ausbaue neben dem Lokschuppen in nächster Nähe zum Besucherbergwerk, der Transport erfolgte mittels Allrad-LKW über den schwierigen Forstweg. Anschließend erfolgte die Aufrichtung und Montage der Baue mithilfe unseres Eicher-Untertageschleppers. Nach der Montage wurden die Baue seitlich mit losen Gestein verfüllt und mit Leitplanken abgedeckt. 

2016

Nachdem die offizielle Zulassung des Hauptbetriebsplanes durch das LGRB im Juli 2016 erteilt wurde, konnte am 05.08.2016 das Stollenmundloch mittels eines Baggers geöffnet werden. Es kamen dabei alte Holzausbaue aus der Betriebszeit zum Vorschein, welche dokumentiert wurden. Zur Sicherung der Strecke kommen Rundbogen-Stahlausbaue und Leitplanken zum Einsatz. Diese werden beim Grubenvorplatz des Stollen V geweißt und montiert, anschließend erfolgt der Transport zum Stollen IV.

Im Dezember konnten bereits die massiv geschweißten Tore des Stollenmundlochs eingebaut werden, somit ist der Stollen IV ab sofort fachmännisch gesichert und kann weiter aufgewältigt werden.