Grubenlok GK 20 B
Die Grubenlokomotive GK 20 B:
Die Bauart GK 20 B wurde in den 1950er Jahren von der Firma Klöckner-Humboldt-Deutz (Köln) insbesondere für den Zubringerdienst unter Tage entwickelt und gebaut (Durch die kompakte Bauweise und die gute Kurvenläufigkeit kann Sie bis nahe vor Ort eingesetzt werden). Die Höchstgeschwindigkeit von über 13 km/h machte Sie auch für den Strecken(Förder)dienst geeignet.
| Spurweite: | 600 mm |
| Dienstmasse: | 4,5 t |
| Leistung: | 20 PS |
| Motor: | Diesel |
| Kühlung: | Wasser |
| Zylinder: | 2 |
| Baujahr: | 1958 |
Die Geschichte der GK 20 B im Besucherbergwerk Finstergrund:
Das Exemplar war bis 1974 für die Gewerkschaft Finstergrund in Wieden im Einsatz und nach der Einstellung aller Bergbautätigkeiten 1974 im Revier Wieden-Todtnau wurde Sie bis 1984 in der Fluss- und Schwerspatgrube Käfersteige (Pforzheim) eingesetzt. Danach hat der Bergmannsverein Finstergrund Wieden e.V. die Lok wieder zurückerworben.
Weitere Links (Videos bei Youtube):
Die GK 20 B unterwegs im Finstergrundstollen bei Instandhaltungsarbeiten (Winter 2008/2009)
Der unverwechselbare Sound der GK 20 B im Finstergrundstollen (2009)
Text und Bild ©: Clemens Jäger
